Le Burkina Faso s’est réveillé ce 20 août sous le choc d’un nouvel accident tragique. À l’aube, un car de transport en commun, pouvant contenir une cinquantaine de passagers, a sombré sous le pont Nakambé, sur l’axe Ouagadougou-Kaya. Bilan provisoire : deux morts, deux blessés graves et sept autres plus légèrement touchés. Le véhicule, sorti de l’eau à l’aide d’une grue, était vide, ce qui laisse craindre, selon les sapeurs-pompiers, que certains passagers aient été emportés par les courants du fleuve. Les recherches se poursuivent, et avec elles l’angoisse des familles.
Ce drame aurait pu rester une tragédie nationale isolée. Mais il survient seulement quelques jours après un accident similaire, au Bénin cette fois. Dans la nuit du 16 au 17 août, un car reliant Lomé à Niamey a basculé dans le fleuve Ouémé. Le bilan provisoire est effroyable : 27 morts dont trois enfants et une vingtaine de disparus encore recherchés par les secours. En moins d’une semaine, deux pays voisins ont été endeuillés par la même scène d’horreur : un bus, un pont, un fleuve et des dizaines de vies fauchées.
Ces drames ne sont pas des fatalités. Ils révèlent, au contraire, la fragilité de nos infrastructures, le manque de rigueur dans l’entretien des véhicules, l’insuffisance des contrôles et non-respect du code la route. Chaque voyage en car est censé relier des familles, des régions, des espoirs. Mais trop souvent, il se transforme en pari mortel, où la moindre défaillance mécanique, la moindre imprudence ou le plus petit défaut d’infrastructure peut basculer dans l’irréparable.
Il est temps d’oser poser les vraies questions. Dans quel état sont nos ponts et nos routes, souvent construits il y a plusieurs décennies ? Quelles mesures de sécurité encadrent les compagnies de transport qui, parfois, sacrifient la maintenance sur l’autel de la rentabilité ? Combien de véhicules circulent chaque jour sans véritable contrôle technique ? Et, plus encore, combien de fois l’État ferme-t-il les yeux, faute de moyens, de véritable volonté politique ou par simple résignation ?
Le Burkina Faso n’est pas une exception. Du Bénin au Nigeria, du Mali au Ghana, le drame des transports collectifs hante souvent les colonnes des journaux. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : sur le continent africain, la route tue davantage que les conflits armés. Et pourtant, l’indignation retombe presque toujours après quelques jours, remplacée par le silence des autorités et l’oubli du public. Jusqu’au prochain accident, jusqu’aux prochaines larmes.
Nous devons rompre ce cycle. L’État a un rôle central : investir dans des infrastructures sûres, multiplier les inspections, renforcer les garde-fous sur nos ponts, installer des dispositifs de signalisation et de contrôle. Les compagnies de transport doivent, elles aussi, assumer leur responsabilité : former leurs chauffeurs, entretenir régulièrement leurs véhicules, limiter les excès de vitesse, garantir le respect strict des normes. Les usagers, enfin, ne doivent pas hésiter à exiger des conditions de voyage dignes et à dénoncer les pratiques dangereuses.
Laisser les choses en l’état, c’est accepter que chaque déplacement puisse virer au drame. C’est normaliser l’inacceptable, c’est condamner des familles entières à la douleur et au deuil. L’émotion ne suffit plus. Nos larmes, nos prières et nos condoléances ne rendront jamais la vie à ceux que le fleuve Nakambé ou le fleuve Ouémé ont engloutis. La seule réponse digne de ces victimes est une mobilisation collective pour que cela ne se reproduise plus.
Car derrière les statistiques se cachent des visages : une mère partie vendre ses produits au marché, un étudiant en route pour ses études, un père de famille regagnant son village. Chacune de ces vies avait un avenir, un rêve, une histoire interrompue brutalement. Nous ne pouvons pas les réduire à des chiffres dans un communiqué officiel.
Nos routes ne doivent plus être des couloirs de mort. Nos ponts ne doivent plus être des pièges pour les passagers. Nos gouvernements ne doivent plus attendre la prochaine tragédie pour réagir. Il est temps que l’Afrique, et le Burkina Faso en particulier, prennent à bras-le-corps la question de la sécurité routière et des infrastructures de transport. Il en va de notre dignité collective, de notre humanité même.
Parce que derrière chaque car chaviré, chaque corps disparu, il y a une vérité simple et cruelle : ces morts auraient pu être évitées.
